Iskulaakeroidun auton vioittumisen jälkeen se pitää epänormaalia ääntä ajaessaan nopeustöyssyjä tai joidenkin tasaisten teiden yli. Lisäksi autosta saattaa kuulua epänormaalia ääntä ajaessaan yhteen suuntaan. Iskunvaimennuslaakerin muokkaaminen ei ole helppoa, joten työvoimakustannukset ovat korkeammat. Iskunvaimentimen laakerin vaihdon yhteydessä iskunvaimennin on irrotettava, joten jousituslenkki on irrotettava ennen kuin iskunvaimennin voidaan irrottaa, joten irrotettavaa on paljon. Muutoksen jälkeen vaatimus pysäyttää nelosen kohdistuksen uudelleen.
Oletetaan, että autosi pitää epänormaalia ääntä ajosuuntaan tai tasaisella tiellä, todennäköisimmin lattalaakeri on rikki. Kiinnitä aina huomiota autoon, ja iskuja vaimentavat laakerit tarvitsevat myös voitelua. Iskunvaimennuslaakerin sisäosa tulee öljytä usein ja pölysuojus peittää, muuten pölyä pääsee helposti. Avaa konepelti nähdäksesi kahden iskunvaimentimen yläosan, joten tämän tornin päällä on yleensä pölysuoja. Kun pölykansi avataan, iskunvaimentimen litteät laakerit näkyvät.
Älä tapa ohjauspyörää kääntyessäsi. Olettaen, että on, suorista se sitten. Älä aja tien reunaa ja kiviä pitkin normaaleina aikoina. Koska iskunlaakerin vaihto edellytti jousitusosien irrottamista, jouduttiin pyörien suuntaus pysäyttämään uudelleen vaihdon jälkeen. Muuten voi tapahtua suistuminen tai renkaiden kuluminen. Muista hidastaa vauhtia, kun ohitat nopeustöyssyt tai tasaiset tiet.