Iskunvaimentimen laakerin halkeamisen jälkeen sedan ilmoittaa epätavallisesta äänestä ajaessaan nopeusmuutosten tai joidenkin vaihtelevien teiden yli. Lisäksi sedan saattaa kuulua epätavallisia ääniä ajaessaan suuntaan.
Iskunvaimentimien laakerien vaihto on hankalaa ja työvoimakustannukset korkeat. Iskunvaimentimen laakerin vaihdon yhteydessä iskunvaimennin on purettava, joten iskunvaimennin on purettava ja jousituksen yhdystanko irrotetaan, joten on monia asioita, jotka on purettava. Vaihdon jälkeen nelipyörän linjauksen tarve suoritetaan uudelleen. Kun moottorin kansi avataan, kahden iskunvaimentimen laakerin yläosa näkyy, joten tämän tornin yläosassa on yleensä pölysuojus. Kun pölykansi avataan, iskunvaimentimen litteät laakerit näkyvät.
Jos autosi suuntaan kuuluu epänormaalia ääntä ja vaihtelevassa tienpinnassa on epänormaalia melua, suurin osa siitä on tasolaakerin halkeilua.
Autoa tavallisesti käytettäessä kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että myös iskunvaimentimen laakerin tulee olla sileä. Vaimennuslaakeri tulee aina tasoittaa rasvalla, ja pölysuoja on tarpeen peittää, muuten se yksinkertaisesti kerää pölyä. Koska jousitusosat piti purkaa iskunvaimentimen laakerien vaihtamiseksi, jouduttiin suorittamaan nelipyörän kohdistus alusta alkaen vaihdon jälkeen. Muuten auto saattaa poiketa tai renkaat kulua.
Yleensä kun olet nopeustöyssyillä tai vaihtelevilla teillä, muista vähentää nopeuttasi. Kun käännät, älä tapa ohjauspyörää. Jos teet niin, voit kääntää sen oikealle. Älä yleensä aja tiellä tai kävele kiviä pitkin.