Iskunvaimentimen laakerien teräspallot pyörivät akselin ja kotelon renkaan välissä. Se kestää vain aksiaalisia kuormia yhteen suuntaan, ei säteittäisiä kuormia. Koska aksiaalinen kuorma jakautuu tasaisesti jokaiselle teräspallolle, kantavuus on suurempi; Työskenneltäessä lämpötilan nousu on kuitenkin suuri ja sallittu rajanopeus alhainen.
Iskunvaimentimen painelaakerin etuna on, että koska suuren tarkkuuden sylinterimäiset rullat (neularullat) valitaan kosketuspituuden lisäämiseksi, iskunvaimentimen laakerit voivat saada suuren kuormituksen ja suuren jäykkyyden pienessä tilassa; Lisäksi etuna on se, että jos vierekkäisten osien pinta soveltuu ratapinnalle, aluslevy voidaan jättää pois, jolloin rakenne voi olla kompakti ja neularullan ja sylinterimäisen telan lieriömäistä pintaa käytetään DF-tasossa. neularullalaakerit ja tasomaiset sylinterimäiset rullalaakerit ovat modifiointipinta, joka voi vähentää reunajännitystä ja parantaa käyttöikää.
1. Ohjauksen joustavuuden varmistaminen: Kuulalaakereiden toimintaperiaatteen ymmärtämisen jälkeen meidän ei ole vaikeaa ymmärtää painelaakerien eli pyörimisen roolia. Kun ajoneuvoa ohjataan, pyörät pyörivät samanaikaisesti ja jousitus pyörii taatusti pyörien mukana.
2. Pehmeä liitos tärinän vähentämiseksi: olemme aiemmin sanoneet, että painelaakeri koostuu kahdesta osasta: painelaakeri ja painelaakeri, ja painelaakerin kehä on paineen yläkumi, joka on eräänlainen kumituote, sen tehtävänä on ylläpitää pehmeää yhteyttä korin ja jousituksen välillä, ja iskunvaimentimen laakeri voi suodattaa tietyssä määrin ajon aikana epätasaisen tienpinnan aiheuttamaa tärinää ja vähentää vaikutusta painelaakeriin ja runkoon.
Joten mistä voit kertoa, että painelaakerissasi voi olla ongelma?
1. Ohjauspyörän kääntäminen paikoilleen tai alhaisella nopeudella antaa "naukuvan" äänen ja ohjauspyörän tärinän voi tuntua vakavissa tapauksissa.
2. Rengasmelu kovenee huomattavasti ajon aikana, ja kun se on vakavaa, kuuluu "surinaa" ja "surinaa".
3. Kun ajat kuoppaisilla teillä tai ylität nopeusmuutoksia, kuulet "koputuksen" ja "koputuksen".
4. Ajoneuvon poikkeama voi johtua myös iskunvaimentimen laakerin vauriosta.